Hidravlik silindrinin səhv diaqnozu və problemlərin aradan qaldırılması

Hidravlik silindrinin səhv diaqnozu və problemlərin aradan qaldırılması

Tam bir hidravlik sistemi güc hissəsindən, idarəetmə hissəsindən, bir icra hissi və köməkçi bir hissədən ibarətdir, əksəriyyəti Hidravlik Silindrin Hidravlik Təzə Çıxışını elektrik elementi neft nasosunun bir hərəkət etmək üçün mexaniki enerjiyə çevirən mühüm icra elementlərindən biridir.
Bu vacib bir enerji dönüşüm cihazıdır. İstifadəsi zamanı uğursuzluğunun baş verməsi ümumiyyətlə bütün hidrolik sistemlə əlaqəlidir və müəyyən qaydalar mövcuddur. Struktur performansının mənimsənilməsi qədər, problemlərin aradan qaldırılması çətin deyil.

Hidravlik silindrin uğursuzluğunu vaxtında, dəqiq və effektiv şəkildə aradan qaldırmaq istəyirsinizsə, əvvəlcə uğursuzluqun necə baş verdiyini başa düşməlisiniz. Adətən hidravlik silindrin çatışmazlığının əsas səbəbi düzgün işləməsi və istifadəsi, gündəlik təmir, hidravlik sistemin dizaynında natamam baxıla bilməz və əsassız quraşdırma prosesidir.

Ümumiyyətlə ümumi hidravlik silindrlərin istifadəsi zamanı baş verən uğursuzluqlar, əsasən uyğun olmayan və ya qeyri-dəqiq hərəkətlərdə, yağ sızması və zərərlərdə də özünü göstərir.
1. hidravlik silindr icrası geriləmə
1.1 Hidravlik silindrinə girən həqiqi iş təzyiqi hidravlik silindrin müəyyən bir hərəkət edə bilməməsi üçün kifayət deyil

1. Hidravlik sistemin normal işləməsi ilə, işləyən yağ hidravlik silindrinə girəndə piston hələ də hərəkət etmir. Təzyiq ölçü cihazı hidravlik silindrin neft girişi ilə bağlıdır və təzyiq göstəricisi yellənmir, buna görə neft inlet boru kəməri birbaşa çıxarıla bilər. açıq,
Hidravlik nasosun sistemə neft tədarükünü davam etdirsin və hidravlik silindrin neft inlet borusundan axan neftin olub olmadığını müşahidə edin. Neft girişindən çıxan yağ axını yoxdursa, hidravlik silindrin özü yaxşı olduğuna görə mühakimə edilə bilər. Bu zaman digər hidrolik komponentlər hidravlik sistem çatışmazlıqlarının ümumi prinsipinə görə növbə ilə axtarış aparılmalıdır.

2. Silindrdə işləyən maye girişi olsa da, silindrdə təzyiq yoxdur. Bu fenomenin hidravlik dövrə ilə bağlı problem olmadığı qənaətinə gəlməlidir, lakin hidravlik silindrdə yağın həddindən artıq daxili sızması səbəb olur. Hidravlik silindrin neftin qaytarılması limanının birləşməsini sökə və neft anbarına axan mayenin olub olmadığını yoxlaya bilərsiniz.

Adətən, həddindən artıq daxili sızmanın səbəbi, piston və piston çubuğu arasındakı boşluq, son üz möhürü yaxınlığında boşluq və ya birləşmə açarının boşaldılması səbəbindən çox böyükdür; İkinci hal, o-ring möhürünün köməyi ilə radialın yaranmasıdır və fəaliyyət göstərmir; Üçüncü hal,
Sızdırmazlıq halqası pistonda yığılmış və ya möhürləmə üzüyü uzun bir xidmət müddəti səbəbindən qocaldığında sıxılmış və zədələnmişdir.

3. Hidravlik silindrin həqiqi iş təzyiqi göstərilən təzyiq dəyərinə çatmır. Səbəb hidravlik dövriyyəsində uğursuzluq kimi bağlana bilər. Hidravlik dövrəsindəki təzyiqlə əlaqəli klapanlara relyef klapanı, təzyiq azaldılması klapan və ardıcıllıq klapanına daxildir. Əvvəlcə relyef klapanın öz dəstəyinin təzyiqinə çatdığını yoxlayın və sonra təzyiqin azaldılması klapan və ardıcıllıq klapanının həqiqi iş təzyiqinin dövranın iş tələblərinə cavab verdiyini yoxlayın. .

Bu üç təzyiq idarəetmə klapanının həqiqi təzyiq dəyərləri hidravlik silindrin işləməsinə birbaşa təsir edəcəkdir, hidravlik silindrin kifayət qədər təzyiq səbəbi ilə işləməyi dayandırmasına səbəb olur.

1.2 Hidravlik silindrin həqiqi iş təzyiqi göstərilən tələblərə cavab verir, lakin hidravlik silindr hələ də işləmir

Bu, hidravlik silindrin quruluşundan problemi tapmaqdır. Məsələn, piston, silindrdə hər iki ucundakı həddi və son qapaqları olan pistonun hər iki ucunda olan piston, piston hidravlik silindrin iş otağına girə bilməyəcəyi və pistonun hərəkət edə bilmədiyi; Hidravlik silindrli piston yandırdı.

Bu zaman silindrdəki təzyiq göstərilən təzyiq dəyərinə çatsa da, silindrdəki piston hələ də hərəkət edə bilmir. Hidravlik silindr silindrini çəkir və piston, piston və silindr arasındakı nisbi hərəkət, silindrin daxili divarında cızıqlar və ya hidravlik silindrin içində cızıqlar hidravlik silindrin yanlış iş mövqeyi ilə örtülmüşdür.

Hərəkətli hissələr arasındakı sürtünmə müqaviməti çox böyük, xüsusən də sıxılma ilə möhürlənmiş V şəkilli möhürləmə halqasıdır. Çox sıx bir şəkildə basılırsa, sürtünmə müqaviməti çox böyük olacaq, bu da hidravlik silindrin çıxış və hərəkət sürətinə təsir edəcəkdir. Bundan əlavə, arxa təzyiqin olub-olmamasına və çox böyük olub olmadığına diqqət yetirin.

1.3 Hidravlik silindrli pistonun həqiqi hərəkət sürəti verilmiş dəyərə çatmır

Həddindən artıq daxili sızma, sürətin tələblərə cavab verə bilməməsinin əsas səbəbidir; Hərəkət zamanı hidravlik silindrin hərəkəti sürəti azaldıqda, piston hərəkatı müqaviməti hidravlik silindrin daxili divarının zəif emalı keyfiyyəti səbəbindən artır.

Hidravlik silindr işlədikdə, dövrə üzərində təzyiq, neft inlet xətti, yük təzyiqi və neft qayıtma xəttinin müqavimət təzyiqinin düşməsi ilə müqavimət təzyiqinin azaldılmasıdır. Dövrə dizayn edərkən, giriş boru kəmərinin müqavimət təzyiqinin azalması və neftin geri dönüş boru kəmərinin müqavimət təzyiqinin düşməsi mümkün qədər azaldılmalıdır. Dizayn əsassızdırsa, bu iki dəyər çox böyükdür, hətta axın idarəetmə klapanı olsa da: tam açıq,
Ayrıca, təzyiq yağının birbaşa neft anbarına relyef klapanına qayıtmasına səbəb olacaq ki, sürət göstərilən tələblərə cavab verə bilməz. Boru kəməri incə, daha çox əyilmə, boru kəmərinin müqavimətinin təzyiqinin azalması daha çoxdur.

Bir akkumulyatordan istifadə edərək sürətli bir hərəkət dövrəsində, silindrin hərəkəti sürəti tələblərə cavab vermirsə, akkumulyatorun təzyiqinin yetərli olub olmadığını yoxlayın. Hidravlik nasos havanı iş zamanı yağ girişinə sürünsə, silindrin hərəkətini qeyri-sabit hərəkət etdirəcək və sürətin azalmasına səbəb olacaqdır. Bu zaman hidravlik nasos səs-küylüdür, buna görə mühakimə etmək asandır.

1.4 Hidravlik silindrli hərəkət zamanı sürünmə baş verir

Sürünən fenomen, hərəkət edərkən və dayandıqda hidravlik silindrin atlama hərəkəti vəziyyətidir. Bu cür uğursuzluq hidravlik sistemdə daha çox rast gəlinir. Piston və piston çubuğu ilə silindr orqanı arasındakı koaksiallıq tələblərə cavab vermir, piston çubuğu əyilmiş, piston çubuğu uzun və sərtlik zəifdir və silindr gövdəsi arasındakı boşluq çox böyükdür.
Hidravlik silindrin quraşdırma vəziyyətinin yerdəyişməsi sürünməyə səbəb olacaq; Hidravlik silindrin son örtüyündə möhürləmə üzüyü çox sıx və ya çox boşdur və hidravlik silindr, hərəkət zamanı möhürləmə halqasının sürtünməsi nəticəsində yaranan müqaviməti dəfələrlə üstələyir.

Sürünən fenomenin başqa bir əsas səbəbi silindrdə qarışdırılmış qazdır. Neft təzyiqi hərəkəti altında bir akkumulyator rolunu oynayır. Neft tədarükü ehtiyaclara cavab vermirsə, silindr, dayanacaq mövqeyində təzyiqin artacağını və aralıq nəbz sürünən hərəkətini gözləyəcək; Enerji sərbəst buraxıldıqda hava müəyyən bir həddə sıxılırsa,
Pistonun itələməsi dərhal sürətlənən, nəticədə sürətli və yavaş sürünən hərəkətlə nəticələnir. Bu iki sürünən hadisəsi, silindrin gücü və yükün hərəkəti üçün olduqca əlverişsizdir. Buna görə, silindrdəki hava hidravlik silindr işləməzdən əvvəl tam tükənməlidir, buna görə hidravlik silindrin hazırladığı zaman egzoz cihazı qalmalıdır.
Eyni zamanda, egzoz limanı neft silindrinin və ya qaz yığılması hissəsinin mümkün qədər ən yüksək mövqeyində tərtib edilməlidir.

Hidravlik nasoslar üçün neft equcağı tərəfi mənfi təzyiq altında. Boru kəmər müqavimətini azaltmaq üçün böyük diametrli neft boruları çox vaxt istifadə olunur. Bu zaman oynaqların möhürləmə keyfiyyətinə xüsusi diqqət yetirilməlidir. Əgər möhür yaxşı deyilsə, hava nasosa satılacaq, bu da hidravlik silindr sürünməsinə səbəb olacaqdır.

1.5 Hidravlik silindrin istismarı zamanı anormal səs-küy var

Hidravlik silindrin istehsal etdiyi anormal səs-küy əsasən pistonun və silindrin təmas səthi arasındakı sürtünmə səbəb olur. Bunun səbəbi, təmas səthləri arasındakı neft filmi məhv edilir və ya əlaqə təzyiqinin stressi çox yüksəkdir, bir-birinə nisbətən sürüşmə zamanı sürtünmə səs çıxarır. Bu zaman avtomobilin səbəbini tapmaq üçün dərhal dayandırılmalıdır, əks halda sürüşmə səthi çəkiləcək və ölümlə yandırılacaq.

Əgər möhürdən sürtünmə səsidirsə, sürüşmə səthindəki sürtkü yağının olmaması və möhür ringinin həddindən artıq sıxılmasının olmaması səbəb olur. Dodaq ilə möhürləmə üzüyü yağ qırıntılarının və möhürləmə effekti, yağ qırıntılarının təzyiqi çox yüksəkdirsə, yağlama yağı filmi məhv ediləcək və anormal səs-küy də istehsal ediləcəkdir. Bu vəziyyətdə dodaqları incələyən və daha yumşaq etmək üçün dodaqları zımpara ilə yüngülcə qumla bilərsiniz.

2. hidravlik silindrin sızması

Hidravlik silindrlərin sızması ümumiyyətlə iki növə bölünür: daxili sızma və xarici sızma. Daxili sızma əsasən hidravlik silindrin texniki performansına təsir göstərir, onu işlənmiş iş təzyiqindən, hərəkət sürətindən və iş sabitliyindən az edir; Xarici sızma yalnız ətrafı çirkləndirmir, həm də asanlıqla yanğınlara səbəb olur və böyük iqtisadi itkilərə səbəb olur. Sızma zəif möhürləmə performansından qaynaqlanır.

2.1 Sabit hissələrin sızması

2.1.1. Quraşdırıldıqdan sonra möhür ziyan gördü

Sızanaq yivinin alt diametri, eni və sıxılması kimi parametrlər düzgün seçilmirsə, möhür zədələnəcəkdir. Möhür yivdə bükülmüşdür, möhür yivinin tələblərinə cavab verməyən burrs, flaş və çamferlər var və möhür üzüyü sızma zamanı bir tornavida kimi kəskin bir alət basaraq zədələnir.

2.1.2 Ekstruziya səbəbindən möhür ziyan görülür

Sızdırmazlıq səthinin uyğun boşluğu çox böyükdür. Əgər möhürün aşağı sərtliyi və möhürlənən süzgəc halqası quraşdırılmasa, möhürləmə yivindən və yüksək təzyiq və təsir qüvvəsinin hərəkətinə görə zədələnəcəkdir: əgər silindrin sərtliyi böyük deyilsə, möhürə zədələnəcəkdir. Üzük ani təsir qüvvəsinin hərəkəti altında müəyyən elastik bir deformasiya istehsal edir. Sızdırmazlıq halqasının deformasiya sürəti silindrdən daha yavaş olduğundan,
Bu zaman möhürləmə üzüyü boşluqya sıxılır və möhürləmə təsirini itirir. Zərbə təzyiqi dayandıqda, silindrin deformasiyası tez bir zamanda bərpa olunur, lakin möhürün sağalma sürəti daha yavaş olur, buna görə möhür yenidən boşluq dişləyir. Bu fenomenin təkrar hərəkəti nəinki möhürə gözyaşardıcı zərər görməyə, həm də ciddi sızma səbəb olur.

2.1.3 Sürətli gil və möhürləmə effekti itkisinin yaranması nəticəsində yaranan sızma

Rezin möhürlərin istiliyinin yayılması zəifdir. Yüksək sürətli qarşılıqlı hərəkət zamanı sürtkü yağ filmi asanlıqla zədələnir, bu da temperaturu və sürtünmə müqavimətini artırır və möhürlərin aşınmasını sürətləndirir; Möhür yivinin çox geniş olduqda və yiv dibinin pürüzünün çox yüksək olması, dəyişikliklər, möhür arxa və irəli hərəkət edir və artır. Bundan əlavə, materialların düzgün olmaması, uzun saxlama müddəti yaşlanmasına səbəb olacaq,
sızmanın səbəbidir.

2.1.4 Zəif qaynaq səbəbindən sızma

Qaynaqlanmış hidravlik silindrlər üçün qaynaq çatları sızmağın səbəblərindən biridir. Çatlar əsasən düzgün olmayan qaynaq prosesi səbəb olur. Elektrod materialının düzgün seçilməməsi, yüksək karbon tərkibi olan material, qaynaqdan əvvəl isti karbon tərkibli olan material, istilik qorunması qaynaqdan sonra diqqət yetirilmir və hamısı stres çatlamalarına səbəb olacaqdır.

Qaynaq zamanı şlak daxilolmaları, məsaməsizlik və saxta qaynaq da xarici sızma səbəb ola bilər. Qaynaq tikişi böyük olduqda laylı qaynaq qəbul edilir. Hər qatın qaynaq şlakları tamamilə silinmirsə, qaynaq şlakı iki təbəqə arasında şlak daxil ediləcəkdir. Buna görə, hər təbəqənin qaynaqında, qaynaq tikişi təmiz saxlanılmalıdır, yağ və su ilə ləkələnə bilməz; Qaynaq hissəsinin əvvəlcədən istiləşməsi kifayət deyil, qaynaq cərəyanı kifayət qədər böyük deyil,
Zəif qaynaq və natamam qaynaqların saxta qaynaq fenomeninin əsas səbəbidir.

2.2 möhürün birtərəfli geyimi

Möhürün birtərəfli geyimi xüsusilə üfüqi olaraq hidravlik silindrlər üçün xüsusilə görkəmlidir. Birtərəfli aşınmasının səbəbləri bunlardır: birincisi, hərəkətli hissələr və ya birtərəfli aşınma arasındakı həddindən artıq uyğun boşluq, nəticədə möhürləmə halqasının qeyri-bərabər sıxılma müavinətini yaradan; İkincisi, canlı çubuq tam uzadıldıqda, əyilmə anı öz ağırlığı səbəbindən yaranır, pistonun silindrdə baş verməsinə səbəb olur.

Bu vəziyyəti nəzərə alaraq, piston üzüyü piston möhürü kimi istifadə edilə bilər, lakin həddindən artıq sızmanın qarşısını almaq üçün aşağıdakı məqamlar qeyd olunmalıdır: əvvəlcə silindrin daxili çuxurunun ölçülü dəqiqliyini, pürüzlülüyünü və həndəsi forma dəqiqliyini yoxlayın; İkincisi, pistonun silindrli divarı olan boşluq digər möhürləmə formalarından kiçikdir və pistonun eni daha böyükdür. Üçüncüsü, piston ring yivi çox geniş olmamalıdır.
Əks təqdirdə, onun mövqeyi qeyri-sabit olacaq və yan rəsmiləşdirmə sızmağın artıb; Dördüncüsü, piston üzüklərinin sayı uyğun olmalıdır və möhürləmə effekti çox kiçikdirsə, əla olmayacaqdır.

Bir sözlə, istifadə zamanı hidravlik silindrin uğursuzluğu üçün digər amillər var və uğursuzluqdan sonra problemlərin aradan qaldırılması metodları da eyni deyil. Hidravlik sistemin hidravlik silindrli və ya digər komponentləri olub-olmaması, yalnız çox sayda praktik tətbiqdən sonra günah düzəldilə bilər. Qiyamət və sürətli qətnamə.